对于梅花联轴器成品的全副整机完成荡涤、清算及品质评定是联轴器组装后的一项极为主要的操作。零元件的评定是指每个零元件在运行后，其分寸、外形和资料本质的现无情况与零元件定制肯定的品质要求完成比拟，断定哪一些零元件能接续运用，哪一些零元件应修补后运用，哪一些归于该当报废复旧的零元件。

       在梅花联轴器组装前，要对于联轴器各零元件之间相互合作的地位作一些号码，以作复装时的参考。用来高转速设备的联轴器，其连接螺帽通过称重，标志必需分明，不可以搞错。

       组装联轴器时正常先拆连接螺帽。因为波纹表层堆积一层油垢、侵蚀的产品及其它堆积物，是螺帽不易组装，特别关于锈蚀重大的螺帽，组装是很艰难的。连接螺帽的组装必需抉择适合的机器，由于螺帽的外六角或者内六角的受力面曾经跌倒毁坏，组装会更艰难。关于曾经锈蚀的或者油垢比拟多的螺帽，往往用溶剂（如松锈剂）喷涂螺帽与螺丝母的连接处，让溶剂渗入波纹中去，这些就会困难组装。

       在梅花联轴器组装进程中，最艰难的操作是从轴上拆下轮毂。关于键连接的轮毂，正常用三脚拉马或者四脚拉马完成组装。选用的拉马该当与轮毂的形状分寸适应，拉马各脚的直角挂钩与轮毂后正面的联合要适合，在使劲时决不会发生滑脱设想。这种办法仅用来过盈比拟小的轮毂的组装，关于过盈比拟大的轮毂，时常使用加热法，或者许同时合作液压千斤完成组装。

        梅花联弹性轴器的定制必需考量两根被连接之间的轴向位移量，其值应大于6mm。联轴器装配时，应按热收缩的位置预留必险地弥补量。不带隔套的齿式联轴器的设计上应对于应齿套能作过量的轴向挪动，使里外齿离开谦合，再不审查轮齿操作状况和机器检修时无须组装联轴器。梅花联弹性轴器的设计应保障一切的整机准确对于中。嵌合的内、外齿应使用齿顶定心。为了缩小潜在夹板气稳，齿圆周侧隙。